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沈海軍教授原創科普|《走近古印度飛行器維曼拿》系列(一)

分類:特色新工科 發布日期:2022-04-14 發布人:溈徠

一份3000年前的古印度圣賢手稿,揭開了古印度飛行器的神秘面紗。從今天起,沈教授將推出《走近古印度飛行器維曼拿系列》,帶你一起走近鮮為人知的古印度飛行器維曼拿。


--古印度圣賢瑪赫西的飛行器手稿(上)


1875年,印度南部的一座古廟宇坍塌,人們在廟宇角落里發現了一份破舊不堪的古梵語手稿《Vaimānika Shāstra》。經考證有人認為,這是一關于古印度航空航天技術的手稿,作者為3000年前印度的圣賢瑪赫西。手稿中,不僅描述了古印度維曼拿(Vimana)飛行器的建造、飛行員的服裝/飲食、飛行環境,甚至還包含了維曼拿的防雷擊、隱身、抗陣風、遠程監控、主動偽裝和攻擊武器等內容。

事實上,關于維曼拿,印度古籍《吠陀經》、梵文史詩《摩訶婆羅》等文獻多有記載。2015年,在公開場合,印度總理莫迪還呼吁全世界航空專家一起來開展古印度維曼拿的研究,并宣稱飛機最早是古印度人發明的。其中,他的一項很重要的依據就是這份著名的手稿《Vaimānika Shāstra》(本文簡稱為“手稿”或“瑪赫西的手稿”)。

莫迪的言論受到了不少航空界人士及媒體的嘲諷,但我們注意到,近些年來,古印度的維曼拿飛行器卻已經受到了來自包括美國NASA、印度航空學會、德國、英國等世界各國學者的關注,一些科學家甚至還就此開展了研究。

需要提及的是,近期,同濟大學沈海軍團隊也針對維曼拿開展了相應的工作:組織人員將瑪赫西的手稿翻譯成了中文版,對手稿進行了重新注解和點評;還對其中的若干維曼拿進行了CAD建模,并3D打印機打印出了相應的靜態模型。

關于古印度的維曼拿飛行器,長期以來并未受到主流航空界人士的關注。筆者查閱了大量文獻后發現,國外只有極少數綜合類刊物報道過維曼拿,而國內的主流刊物、報紙更是對此不屑一顧。筆者甚至在多種場合下和國內諸多航空界人士進行交流,結果發現絕大多數人對維曼拿飛行器聞所未聞,當然也包括瑪赫西的手稿。

在本文中,筆者先后介紹了瑪赫西手稿的來歷、手稿的內容,以及維曼拿的演化歷程;最后作為手稿中文版的翻譯者,發表了一些自己個人的觀點和親身感受。本文的目的在于引起讀者們對古印度飛行器及馬赫西手稿的重視和興趣。


沈海軍教授原創科普|《走近古印度飛行器維曼拿》系列(一)(圖1)


一、瑪赫西手稿的來歷


相傳3000多年前,總結古印度《犬陀經》及更早印度圣人的知識,印度圣賢瑪赫西撰寫了著名的古印度飛行器維曼拿的梵文手稿《Vaimānika Shāstra》。公元十世紀(對應于中國的唐宋時期),一位名叫伯德哈南達的印度教徒對該手稿進行了梵文注解,使得生硬的古梵文內容變得易于世人理解。1875年,印度班加羅爾的一所印度古廟宇倒塌,一位名叫Subbaraya Sastry的婆羅門(地位很高的印度教徒)在坍塌的廟中發現了這份珍貴的手稿。

1910年,這位婆羅門遇見了某雜志的主編,該手稿的部分內容得以發表。上世紀二十年代初,這位婆羅門和他的弟子對梵文手稿進行了系統整理,并請來畫師按照手稿中的描述為手稿配了若干幅維曼拿飛行器的圖紙,形成了現今維曼拿手稿梵文版的基本框架。

此后,印度搞獨立運動,婆羅門被捕,該手稿被當局列為禁書。婆羅門死后,瑪赫西手稿被他的女兒和助手保管。不過已開始在印度民間傳播。二戰前期,希特勒對古印度傳說中的維曼拿發生了濃厚興趣,指派考察隊和科學家開展了相應的研究工作,據說參照手稿還研發出了一些所謂的秘密飛行器。

1951年,印度邁索爾梵文研究院成立,舉行揭幕儀式;所羅門的助手將瑪赫西手稿在揭幕式上向觀眾展示。后來,邁索爾梵文研究院院長喬森索要了手稿,將其翻譯成了英文,并于1973年出版了英文版的手稿。

2015年,印度總理莫迪在公開場合呼吁全世界航空科學家一起來研究瑪赫西手稿中提及的古印度維曼拿飛行器。近些年,同濟大學沈海軍教授對該手稿產生了濃厚的興趣,制作了若干手稿中的維曼拿飛行器模型,組織力量將手稿翻譯成了中文版,并對手稿進行了研習。


沈海軍教授原創科普|《走近古印度飛行器維曼拿》系列(一)(圖2)


二、瑪赫西手稿的內容


筆者組織人員,對瑪赫西的手稿《Vaimānika Shāstra》(1973年英文版)進行了中文翻譯;親自校對,并增加了新的注解。經過漫長的翻譯,《Vaimānika Shāstra》手稿的內容框架逐漸明朗起來。

翻譯后的手稿共六章,這和原稿引言中談到的“手稿共分為8100個主題”有出入,說明有兩章內容已經遺失。

手稿中的第一章介紹了維曼拿名字的由來,即:因為它的速度和鳥兒一樣快,所以它被命名為維曼拿。接著介紹了對操縱維曼拿的飛行員的培訓,有類似于現代空軍的飛行員培訓,可以看出飛行人才培養的重要性。本章還介紹了飛行員的高科技制服以及飛行員的飲食,這和當今飛行員的培養類似,開創了飛行員訓練以及各種后勤安排的先河。

第二章講解了維曼拿飛行器的材料的組成,其中有很多復雜的工藝,可以看出古人在冶金以及不斷探索發現新材料上所做出的探索與努力,看出古印度人對材料的重視,和如今對飛行器的材料重視一樣,我們應學習古印度人在飛行器材料方面探索不懈的精神,努力探索性能更加優良的材料。


沈海軍教授原創科普|《走近古印度飛行器維曼拿》系列(一)(圖3)


第三章介紹了維曼拿飛行器各種各樣的鏡子,這些鏡子有的可以規避風險,有的可以對敵方維曼拿進行攻擊。第四章介紹了維曼拿的能源動力,維曼拿能夠從太陽和其他外部獲得能量,十分環保,并且有多種動力來源,提供充足的動力,可以看出古代印度人對動力的研究下足了功夫,并且在能源方面使用的太陽能對我們今天的太陽能飛機有很大的啟示。

第五章是關鍵的一章,篇幅也很長,介紹了維曼拿飛行器的機械結構;維曼拿飛行器的設計十分復雜,各種機械和零部件組成了一個有機的整體,復雜的機械結構可以看出古代印度人民高超的智慧和想象能力,其中包含的復雜的力學知識,讓我對古代印度科技水平刮目相看。

第六章介紹了不同種類的維曼拿飛行器,不同種類的維曼拿飛行器類似于我們現今飛機同一系列飛機有不同的型號。

總之,這部手稿所描繪的細節之多,已經遠遠超過了現代常人的想象。


三、維曼拿的演化歷程


瑪赫西的手稿中對維曼拿的演化進了較為詳盡的描述,該介紹充滿了神話色彩。以下是根據手稿整理的古印度飛行器維曼拿的演化歷程。

關于宇宙的演化,古印度婆羅門教將其分為四個世代,即四個Yuga。第一個世代為Krita 世代,包含1,728,000年;第二個世代為Thretaa世代,有1,296,000年;第三個為Dwaapara世代,有864,000年。第四個Kali世代,即我們當下所處的世代,有432,000年; 該世代起始于公元前3,102年。在漫長的世代輪回中,維曼拿曾出現過三大類型。

在第一世代,以達摩祖師為首的圣人有四足,他們至高無上,善良、有學問,受人膜拜,擁有超感官。所以達摩等人是可以自由飛的,無需借助飛行器。

第一、第二世代交替期時,達摩腳跛、衰老,逐漸變得笨拙了。受到達摩凋敝的影響,人們失去了以風速飛行的能力。達摩祖師去世后,他的弟子大天感覺到這一點,于是轉世來到人間,帶領受膏者給眾生傳授吠陀真理。那些深入領會吠陀教義的人被稱為先知。他們的知識境界達到了巔峰,熟練掌握了吠陀教義;創造了新的符合吠陀的真理、道德規范、印度史詩、儀式手冊,藝術和科學論文等,同時也創造出了物理和材料科學;更有甚者,為了能夠在天空中穿行,他們還發明了制造維曼拿斯的技藝。譬如,在古印度“吠陀經”中,就有至少六段關于古代先知制造維曼拿斯的論述。

在世代變遷中,共先后出現了三大類不同類型的維曼拿,它們對應于后三個世代,分別為maantrika,taantrikakritaka維曼拿。

在第二世代,由于人們擅長咒語或有感染力的圣歌,因此,該世代出現的maantrika維曼拿斯是通過mantra(咒語)知識而產生的,它的駕駛主要靠念mantra咒語來操控。在第三世代,人們已經發展了更為高級的tantra知識,即向一般大眾宣揚本教真理的、知識體系相互聯系的教義,出現了通過tantra知識來制造的taantrika維曼拿;此時的taantrika維曼拿操控也變得較為復雜,它依靠一套相對復雜tantras教義來驅使。到了第四世代,人們的知識體系進一步發展,于是出現了更為先進的kritaka維曼拿。

總結一下手稿中關于維曼拿的演化:第一世代不存在維曼拿,因為達摩等人本身就可以飛;第二世代的maantrika維曼拿靠念mantra咒語來操控;第三世代的taantrika型維曼拿靠較為復雜的tantras教義來驅使;第四世代(現今世代)的kritaka維曼拿全靠手工打造,由飛行員人工駕駛,且飛行員必須掌握一定的操作要領。

值得注意的是,據手稿介紹,三類維曼拿除了駕馭方法的差異外,在飛行環境的適應性方面也有所差異,譬如,手稿中談到:“maantrikataantrika 維曼拿斯之間沒有本質區別。然而,taantrika 維曼拿獨特的地方在于,它能在天地交界處自如出入?!?/span>


四、手稿譯后感


手稿《VaimānikaShāstra》由婆羅門Subbaraya Sastry整理,小說家、梵文學者、歷史學家喬森翻譯、編輯、整理的一本關于古印度飛行器維曼拿的介紹與說明的文獻。作為該手稿中文版的譯者,通觀本書,我們不禁為古印度先民獨特的想象所折服。在同時期,中國等其他古代文明對于天空的征途尚處于蒙昧向往或者借用風箏等相對初級的飛行器具進行探索的階段,古印度就已經較為系統地提出了應用維曼拿飛行器征服天空的言論。在該言論中,不僅貫徹著飛行器總體設計的諸多環節,即飛行器各個機械裝置的功能明確、結構設計、材料選擇等都有較詳盡的介紹,甚至對于飛行員的衣著、飲食等都有詳細的描述,此外,維曼拿飛行器的一些戰略設備,比如遠程監控、主動偽裝和攻擊武器等,至今都有一定的參考價值。

其次,古印度人勞動和生活中獲取的經驗對于維曼拿飛行器的設計也不可或缺。在手稿第二章關于制造飛行器金屬的冶煉方面,他們對坩堝、冶煉爐等不同容器的選擇與現代冶金學不謀而合。此外,在整個飛行器的制作過程中,材料除特有的化學物質、晶體外,大部分物質則來源于植物、動物等自然中存在的原料。在材料表征與測試方法相對欠缺的古代,能做如此選擇,自然來源于勞動人民對于整個自然界長久的接觸與認知。

盡管如此,縱然古印度先民思維天馬行空、經驗豐富廣博,以現代科學對于飛行器的研究和理解,手稿中維曼拿飛行器的設計和制作還存在大量可疑之處,譬如手稿中并沒有任何關于航空理論的闡釋,更不必說反重力裝置了。本手稿中很多材料的制作與其說金屬冶煉制造,倒更不如說是中世紀西方世界的煉金術。

總的來說,本手稿對于研究古印度文明、飛行器發展歷史等相關學術研究方面都具有重要意義,這些文獻資料的翻譯整理將我們聚焦于遠古時期的印度文明,讓人們不由得反思古代文明的實現意義?!耙允窞殍b,可以知興替”,以《Vymaanika Shaastra》為參考,希望可以為日后飛行器設計與制造提供更多的思路與發展方向。


(未完待續)


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